Angel of the North北方天使&泰茵河畔攝影小習作 @ clone

其實我很討厭寫遊記，理由是要寫出一篇有建設性的遊記真的得花很多時間。
我不喜歡把遊記寫得像流水帳，沒有一點知性的東西在裡面。
寫國外遊記尤其麻煩，除了細節不能錯誤，以免誤導觀眾造孽，很多景點的背景的歷史也得要考證，不然錯誤百出更是貽笑大方....

不過實在累積太多東西沒有好好整理跟記錄，憑我容量有限和構造極簡的大腦，很難鉅細靡遺得留住所有的回憶
(ex.才去年秋天去德國的印象，好像都褪色得差不多了:-(，多半得靠照片才想得起來，非常不應該... )

時逢英國春天正式到來，氣溫難得飆超過20度，那就用紅通通的Angel of the North來記錄屬於英格蘭東北的春暖花開吧!

來到北國，漸漸可以體會為什麼老外這麼珍惜有限的陽光，所以當flossie跟我說今天Leazes Park草地上到處躺滿了穿著bikini的辣妹跟打赤膊的青春肉體，我似乎也沒有太過瞠目結舌。好不容易擺脫陰雨綿綿的一整個禮拜，天氣好到待在房裡不出門都會有罪惡感。早上起晚了錯過前往哈德良Hadrian's Wall長城的A122專車，又不情願一整天待在家裡啃書，索性換個目的地探訪一下號稱Newcastle地標級的北方天使Angel of the North巨型雕塑吧!

從Eldon Square shopping mall bus station可以搭22號公車前往，大概每十幾分鐘就一般，班次很頻繁，來回票3.5鎊，從Newcastle downtown過Tyne bridge穿過Gateshead，沿著A1公路往Durham方向大概車程25分鐘後，可以在公路旁一片荒煙蔓草中看到紅通通氣勢非凡的Angel of the North拔地而起。

Angel of the North是英國知名雕塑家Antony Gormley耗時四年直到1998年才完成的作品。身為英格蘭境內最大的雕塑公共藝術品，天使高度超過20公尺，比五層樓還高，兩翼展開的寬度是54公尺，快要抵上一架波音747的寬度，重達200噸，純鋼骨的材料，讓天使屹立不搖超過15年，默默的手護著英格蘭東北這片土地。

Antony Gormley創作來源源自於 Gatehead這片土地繁盛又沒落的歷史。當年19世紀工業革命，以煤礦及造船業為命脈的工業大城Newcatsle在二十世紀遇到保守黨執政，政策改變及重工業式微之下使的煤礦業逐漸蕭條，人口紛紛外移，讓這片在泰茵河上( Tyne river)上原本閃閃發光的亮點變的殘破不堪，因此 Gateshead委員會花了一百萬英鎊委託Antony Gormley設計Angel of the North,希望透過意味深長的鋼鐵天使，帶給東北居民願景和希望，同時也守護天使腳下那一片曾經是綿延不絕煤礦場的先民土地。(Angel of the North腳下原本就是一座煤井喔!)

我到的時候約莫下午兩點多了，太陽角度不太好，一整個大逆光，還好有帶遮光罩，但還是不小心和太陽對幹到....還好沒有毀了我的CCD....

其實二十幾度的氣溫已經有點熱了，加上頭上太陽一直曬，有一點吃不太消...

這一篇標題叫攝影習作，換句話說就是我一個人扛著腳架到處跑到處拍，突然發現有個線控好像不錯，難怪一邊曬一邊東奔西跑到我頭都昏了...

Angel Of the North就是在公路旁一大片綠油油田野的中間，風和日麗下放放眼油油的草地，讓我很想再盡情的在草地上打滾!!!

天使旁小徑的盡頭就是A1公路，英國的草地好可愛，都開滿了黃白兩色小菊花

回眸再看一眼北方天使...

因為在英格蘭北邊念書，所以對North這個字特別有感覺。
像是東北才有的Northen Rock(北岩銀行) bank，雖然財務困難道都快倒閉了，但身為Newcastle United長期贊助商(雖然去年起已經換成 Virign)在球衣上印有Northen Rock(北方搖滾!?)就覺得特別有氣勢!然後如果我相信有天使，天使應該也會是來自北方...南方感覺只會有侏儒一類的生物...

回程的時候，特地提早在Gateshead下車，話說這還是我的步行範圍第一次突破跨越到Tyne river的另一畔。
Gateshead的Old Town Hall,美麗的維多利亞式建築建於1870年，現在在這裡常常舉辦演奏會，或各是市民活動，蠻有氣勢的，我喜歡門口那個小鐘塔，十分別緻!

過了Old town Hall往東邊，就是High Level Bridge。Hight level bridge是車子行人火車並行的橋。這一座橋興建的目的是希望成為連接從倫敦到愛丁堡East Coast鐵路支線的重要幹道。當年(1849年)落成啟用典禮還是英國維多利亞女王親臨主持的。

不過因為橋設計的關係只能通過單線火車，所以從南方過來的火車通過這座橋進站後，有需要掉頭困擾，因此後來在1906年又建了另一座King Edward VII Bridge來改善這個情況。目前King Edward VII Bridge取代了High Levell Bridge成為East Coast Main Line的幹道，而High Level Bridge變成偶爾打打雜讓一些比較local line的火車行駛用。